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12bet官网:水通过交叉通道流入左边的隧道

时间:2021/7/16 16:10:18   作者:   来源:   阅读:26   评论:0
内容摘要:据了解,珠海兴业快线(南段)工程石景山隧道施工段发生渗水事故后,国家有关部委、广东省和珠海市对此高度重视。全省专家4名,企业专家15名。根据现场地质、水文、作业环境等情况,专家编制了通风、监测、疏浚、地表回填、注浆等救援作业方案,为救援工作提供技术支持。广东省专家组专家李凤国表示,目前救援的困难在于地质条件复杂,存在风...

据了解,珠海兴业快线(南段)工程石景山隧道施工段发生渗水事故后,国家有关部委、广东省和珠海市对此高度重视。全省专家4名,企业专家15名。根据现场地质、水文、作业环境等情况,专家编制了通风、监测、疏浚、地表回填、注浆等救援作业方案,为救援工作提供技术支持。

广东省专家组专家李凤国表示,目前救援的困难在于地质条件复杂,存在风化槽和富裂隙水带,地表水和地下水之间水力联系紧密。事故发生时,右侧洞穴塌陷,在隧道顶部与水库底部之间形成“漏斗”形空洞,导致水库迅速涌进隧道。石景山隧道建在一个下坡上。水从右边的隧道流过后,水通过交叉通道流入左边的隧道。由于地表和地下水的不断渗入,极大地增加了隧道的抽水量,影响了隧道的抽水进度。

同时,隧道内空间狭窄,工作场地复杂,能同时工作的泵车数量有限。另外,由于消防车等救援设备都是柴油发动机,容易产生一氧化碳,导致隧道内一氧化碳浓度容易超标,最大超标数倍,使救援人员无法长时间在隧道内连续工作。

其次,抽水后的死水会沉积大量的泥沙,很难清理干净。由于排出的水越来越浑浊,可能需要更换泥浆泵,这将影响救援进度。

“针对上述困难,我们提出了地表回填注浆、加强通风、监测测量、清除泥沙等措施,并按照顶块底抽的原则。”李丰国说,地面进行了回填和灌浆。石灰土和混凝土回填,再注浆,可起到加固地基、堵塞隧道渗水通道、稳定隧道开挖面附近堆积物的三种作用,可有效防止次生灾害的发生。



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